TEHNOLOOGIA, MILLEST SÜNNIB SÕIDUNAUDING


Outback on varustatud Subaru unikaalse sümmeetrilise nelikveoga. See lahendus liidab endas ülimalt madala raskuskeskme ja ideaalse kaalujaotuse esi- ja tagasilla ning külgede vahel. Tulemuseks on täiuslik stabiilsus, paindlikkus, juhitavus ning suurepärane haarduvus teepinnaga.


KURVISÕIT Outbacki vedrustus, madal raskuskese ja põhivarustusse kuuluv veojõukontroll töötavad kooskõlas, et võimaldada juhil teravates kurvides sõites säilitada selge teetunnetus. 2.0D Sport, 2.0i Sport ja 2.5GT mudelite varustusse kuuluvad kõrgsuutlikud Bilstein®-i amortisaatorid. Bilstein® on ThyssenKrupp Bilstein GmbH toode. SUJUV KIIRTEE Outbacki täiustatud, väikese hõõrdumisega 4 ratta sõltumatu vedrustus ja jäik kere vähendavad käiguosa vibratsiooni ning müra edasikannet maanteelt auto salongi. See muudab sõidu sujuvaks ja vaikseks. KARMID TEED Parima rehvikontakti ja pika rattakäigu tagamiseks kujundatud vedrustus on end tõestanud maailma kõige karmimatel ja väljakutsuvamatel teedel. MUUTLIK ILMASTIK Outbacki sümmeetriline nelikvedu, veojõukontroll ja täpne sõltumatu vedrustus seisavad üheskoos head selle eest, kuidas rehvid teel toimivad, et võtta parim olemasolevatest haardumistingimustest.


ESIVEDRUSTUS Outbacki McPhersoni tüüpi esivedrustust iseloomustab jäikus, laiem rööbe ja pikem rattakäik. Üheskoos võimaldavad need kindlamalt kurve võtta, aga ka erinevatel teekatetel vaiksemalt ja mugavalt sõita.


TAGAVEDRUSTUS Outbacki uus õõtsharkidega tagavedrustus, mis tagab asjatundliku tasakaalu sportliku juhitavuse ja rafi neerituse vahel, saab kergelt ja täpselt hakkama halbade teede ja järskude kurvidega. Müra ja vibratsiooni vähendamiseks on tagadiferentsiaal ja kõik vedrustuse liigendid kummipatjadega eraldatud poolraamist, mis on omakorda kerest suurte kummipatjadega eraldatud. Amortisaatoritel on ka seadis, mis ei lase autol raske koorma all madalamale vajuda.