JUHITAVUS
Esivedrustus
Subaru dünaamilise veermikukontrolliga DC3 hästi harmoneeruvat Outbacki McPherson-tüüpi esivedrustust iseloomustab jäikus, lai rööbe ja pikk rattakäik. Üheskoos tagavad need väiksema külgkalde kurvides ning vaiksema ja mugavama sõidu erinevatel teekatetel. Lisaks võimaldavad jämedamad stabilisaaatorivardad erksamat roolitunnetust.
Tagavedrustus
Outbacki topeltõõtsharkidega tagavedrustus on ideaalses koosluses Subaru dünaamilise veermikukontrolliga DC3, tagades asjatundliku tasakaalu sportliku juhitavuse ja rafineerituse vahel ning saades kergelt ja täpselt hakkama halbade teede ja järskude kurvidega. Stabiilsuse, ohutuse ning roolitunnetuse suurendamiseks on vedrustuse hoovad, padjad ja liigendid põhjalikult uuendatud. Amortisaatoritel on ka seadis, mis ei lase autol raske koorma all madalamale vajuda.
Subaru Dynamic Chassis Control Concept
Subaru Dynamic Chassis Control Concept (DC3) toob Outbacki loomupärased eelised, nagu ülim tasakaalustatus, kindlus ja tundlikkus, veelgi enam esile. Väikese kaalu juures suure tugevuse saavutamiseks kasutatakse kere olulisemates osades tugevamat terast. Uus jäik raamistik annab märksa täpsema ja loomulikuma roolitunnetuse ning võimaldab samal ajal mootorit ja vedrustust hoopis tõhusamalt salongist eraldada. Seetõttu on sõit sujuvam ja vaiksem. Tulemuseks on kõik see, mis teeb sõidust elamuse ja Outbackist Subaru: kindlustunne koos mugavusega, sportlikkus koos
turvalisusega ja elegants koos tõhususega – kõik täiuslikus tasakaalus.