Sümmeetrilise nelikveo puhul asuvad kõik osad mootorist tagadiferentsiaalini, sealhulgas käigukast, jaotuskast ja kardaanvõll, loogiliselt reas, ilma tavalistele nelikvedudele omaste kõrvalekalleteta, ning paiknevad täiesti sümmeetriliselt. Kõigi sellest tingitud eeliste koostoime, annab igale Subarule loomuliku neutraalse tasakaalu, mistõttu mass jaotub telgede ja külgede vahel optimaalselt.

Kurvis püüab tsentrifugaaljõud Teid alati kurvi välisserva poole lükata. Kui palju see juhitavust mõjutab, oleneb auto raskuskeskmest. Kui see on kõrge, kulub tasakaalu ja kontrolli taastamiseks rohkem aega. Kui see on madal, kaldub kere vähem, parandades seeläbi stabiilsust.